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ホンダ ライフ DBA-JC1 エアコンコンプレッサー交換

ホンダライフエアコン不良点検致しました、症状冷たい風が出ない(送風) コンプレッサ入らずコンデンサーモーター回らず

エアコンゲージ取り付けにてガス圧力点検、ガス量少ない、ガスを補充してエアコン入れてみると、コンプレッサー、コンデンサモーター共に作動良好、ガス漏れが原因でした

目視にて漏れ点検致しましたが、漏れ箇所わからない為に漏れ検出剤(蛍光剤)注入にてしばらくエアコン作動 翌日点検してみると、エアコンコンプレッサー合わせ部より漏れ確認出来ました

エアコンコンプレッサー リビルト品にて交換致しました。

ガス回収機にてガス回収、ベルト外していきます、比較的にスペースがあり、バンパーは外さずに作業出来ました

コンプレッサー取り付け3本(12mmボルト) マグネットクラッチカプラー 高圧パイプ 低圧パイプ(取り付け ボルト、ナット10mm) 外すと簡単に外せます。

高圧パイプ 低圧パイプOリング交換してコンプレッサー取り付け、ベルト取り付け 真空引きガスチャージにて作業完了致しました。なおガスは134a 370gでした。

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日産コンドルABSランプ点灯BDG-MK36C

ABSランプ点灯状態または点滅状態はABSがまるで作動せず危険な状態です 安全装置が働かない状態はさけたいところです

点灯、点滅にはさまざまな原因が考えられます。ブレーキランプ不具合や車速センサー不良ABS本体不良など  故障診断機で故障コード読み取りました

診断故障コード[ 6-1 モジュールポンプ又はリレー]

ポンプ本体かリレーか配線という事になるのでまずはABS本体電源から点検しましたが電源NG

ABSヒューズ確認 20Aヒューズ切れ 交換してみました、ランプは消灯致しましたが❗️車を走らせ強くブレーキを踏むと、再度ABSランプ点灯❗️ヒューズ切れ❗️

ヒューズ交換時ランプ消灯したので配線は断線してないと思われABS作動時ヒューズ切れるということはポンプ本体不良の可能性高い

ポンプAssy交換致しました。交換後ヒューズも交換して試運転に、ランプもつかずABS作動確認 修理完了致しました。



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イスズ エルフエアコン不良BDG-NMR85

エアコン不良には様々な原因 症状ありますが、今回は冷たい風が出ない状態でした

今回の原因はアイドルプーリのロックによりベルト異常摩耗、滑りでした。

左側が取り外したベルト 右新品

ベアリング不良でしたが、アイドルプーリAssyで交換致しました

コンプレッサーも回りコンデンサモーターも作動良好 ゲージつなげて圧力も正常になりました。

エアコンフィルター

助手席側のカバーを外しエアコンフィルターも掃除致しました 風も強くエアコンも冷えるようになりました。

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エルフNLR85エンジンリアシール        

エンジンオイル漏れ修理です。エンジンとミッションの合わせ部分よりエンジンオイル漏れです。漏れているのがエンジンオイルなのでエンジンRシールの交換になります。

クラッチ、フライホイールを外したところで漏れ箇所確認できました。シールからの漏れでまわりに飛び散っています。

エンジンRシール漏れ
スリンガー取り外し

Rハウジング、シールブラケットを外し スリンガーを外していきます。傷つけないよう慎重に外します。

Rシール スリンガー取り付け

取り付けはシールブラケットを取り付けシールとスリンガー同時にSSTにて取り付け致しました。 工具が用意できない時は位置を測りながらの打ち込みになります。

シール交換 リアハウジング取り付け、クラッチも新品交換で無事完了です



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デュトロセルモーター &リレー交換

エンジン始動不良でセルモーターのS端子に電気来るがセルモーター回らす。セルモーター本体の不良の為、セルモーターとスターターリレーを交換致しました。

スターターリレー

バッテリーの前側、(キャビン左側後)にあるリレーBox内にスターターリレーが有ります、バッテリーのマイナス端子を外し、リレーを交換して行きます。

左側が新品 右側が取り外したリレー

端子の10mm2本とカプラー 本体取り付け10mm2本で外れます。

上が外したセルモーター下がリビルト品

ほとんど下からの作業になりますが、先に上からB端子(12mmナット、S端子10mmボルト)外しましす。下に行き邪魔なステー2個(12ボルト1本 17mmボルト2本)外し,19mmスターター取り付けボルト2本外し、セルモーター外れます。

今回、セルモーターの取り付けボルト(19mm)インパクト入らなかったので、写真のラチェット使いました、首もふれてギヤも細かく使いやすく楽に作業完了致しました。

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FEB90 キャンター ABSランプ点灯

ABSランプ時々点灯 ブレーキあたり異音点検致しました。システム点検 故障コード[6000007ブレーキフルードレベルが低過ぎます] 尚点検時はABSランプ消灯状態

ブレーキフルード点検 ローレベル ブレーキパッド点検 残量無しの為四輪ブレーキパッド交換各部漏れ箇所点検致しましたが漏れ箇所無しブレーキ パッドの減りによるレベル低下と思われます。ブレーキパッド交換、ブレーキフルード補充、システムクリアにて修理完了致しました。

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デュトロ S05Cエンジン始動不良

S05Cエンジン始動不良 セルモーター回るが初爆ない為 NO1インジェクションパイプ緩めてクランキング 燃料こない!

インジェクションポンプ側燃料インレット点検ポンプには燃料来てる!

インジェクションポンプ本体の故障が考えられるが、念のためポンプ側のスピルバルブ電源点検‼️ 電気が来ない‼️

キャブアーチ部インジェクションドライバの不良でした、念の為インジェクションドライバースピルバルブリレー交換 エンジン始動 修理完了です。ポンプ本体の故障かと思われましたが安く修理出来ました。

SANWA(三和電気計器) デジタルテスター CD732

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インジェクションドライバ  キャブアーチ左

スピルバル部リレー     バッテリーの前側リレーBOX


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★ ファイター エアコン FK71R

エアコン効き不良点検、コンプレッサー入りコンデンサー回らず

エアコンON時コンデンサーモーターカプラー部電源くるがモーター回らず

▲コンデンサーモーターの不良

高圧圧力上昇のためエアコン効き不良 コンデンサーモーター交換しました

交換はスペースあり比較的楽に出来ます

交換後エアコン作動良好 圧力も安定しました

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ホンダエリシオン エアコンフィルター 交換

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グローBOX

グローボックスの左右 赤印の所を中に押し込むかんじでボックスが下に開きます

一年前に交換してありましたが、かなり汚れていました

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デリカD5 P0321フロントO2センサ(高入力)


他社にてエンジン交換後エンジンチェックランプ点灯との事で入庫

故障診断 P0321 O2センサー高入力 フリーズフレームなし エンジン回転中故障コード削除するとランプ消灯 02センサーのデーター確認するも基準値内

再度エンジン停止 再始動すると再びランプ点灯 再診断またもやP0321 F O2センサ高入力 この故障コードが入る条件はF O2の電圧1.0V以上がエンジン回転中2秒間以上の入力で点灯

エンジン回転中データー確認しても1Vにはなっていない再度エンジン停止からデーター確認するとIGオン状態で1.2Vでている(異常)そのままエンジン始動すると何秒後かに電圧下がるがチェックランプ点灯する O2センサーのカプラー外したがONで1.2V出ていた EUC異常と思われるが念のため各部配線 ジャンクションカプラー点検した所ECUのカプラーに水が付着 エアーブローしてIGオン状態電圧確認すると 0.5V基準値内にECU異常かと思われましたが水が原因していたため交換せずに治りました 

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